插装阀

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【48812】制动踏板及刹车体系作业原理详解

作者:插装阀 日期:2024-08-08 10:50:43

  众所周知,当咱们踩下制动踏板时,轿车会减速直到泊车。但这个作业是怎么完结的?你腿部的力气是怎么传递到车轮的?这个力气是怎样被扩展以致能让一台粗笨的轿车停下来?

  首要咱们把制动体系分红6部分,从踏板到车轮顺次解说每部分的作业原理,在了解轿车制动原理之前咱们先了解一些根本理论,附加部分包含制动体系的根本操作方法。

  当你踩下制动踏板时,组织会经过液压把你脚上的力气传递给车轮。但实际上要想让车停下来必需要一个很大的力气,这要比人腿的力气大许多。所以制动体系必定要能扩大腿部的力气,要做到这一点有两个方法:

  制动体系把力气传递给车轮,给车轮一个摩擦力,然后车轮也相应的给地上一个摩擦力。在咱们评论制动体系构成原理之前,让咱们不难发现三个原理:

  制动踏板能使用杠杆作用扩大人腿部的力气,然后把这个力气传递给液压体系。

  如上图,在杠杆的左面施加一个力F,杠杆左面的长度(2X)是右边(X)的两倍。因此在杠杆右端可以取得左端两倍的力2F,可是它的行程Y只要左端行程2Y的一半。

  其实任何液压体系背面的根底原理都很简略:作用在一点的力被不能紧缩的液体传递到另一点,这种液体通常是油。绝大多数制动体系也在此中扩大制动力气。下图是最简略的液压体系: